底轴承结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量，硬齿面减速机节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW，能耗低，性能优越，减速机小路高达95%以上，振动小，噪音低，节能高，R系列底轴承选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理，经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成底轴承传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了减速机产品使用质量特性。
底轴承是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用下及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄露的装置。弹力加载机构与辅助密封是金属性纹管密封，在轻型密封中，还有使用橡胶波纹管作辅助密封的，橡胶波纹管弹力有限，一般需要辅以弹簧来满足加载弹力。“机械密封”通常被人们简称为“机封”。
底轴承是一种旋转机械的轴封装置。比如离心泵、离心机、反应釜和压缩机等设备。由于传动轴贯穿在设备内外，这样，轴与设备之间存在一个圆周间隙，设备中的介质通过该间隙向外泄露，如果设备内压力低于大气压，则空气向设备内泄露，因此必须有一个阻止泄露的轴封装置。轴封的种类很多，由于底轴承具有泄露量少喝寿命长等优点，所以世界上机械密封是在这些设备主要的轴密封方式。机械密封又叫端面密封，在国家有关标准中是这样定义的：“由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄露的装置。”
底轴承分三足式（SZ型）、底部法兰式（DL型）、迷宫底法兰式（MDL型）四种，标定型号如下：
|
公称轴径d
|
d1
|
d2
|
D
|
D1
|
a
|
h
|
H
|
重量（kg）
|
|
30
|
22
|
45
|
140
|
363
|
20
|
50
|
160
|
4.33
|
|
40
|
32
|
55
|
160
|
412
|
20
|
60
|
180
|
5.49
|
|
50
|
40
|
65
|
180
|
455
|
20
|
70
|
200
|
6.9
|
|
65
|
50
|
85
|
200
|
498
|
20
|
90
|
230
|
14
|
|
80
|
65
|
100
|
230
|
563
|
30
|
105
|
250
|
18
|
|
95
|
75
|
115
|
250
|
617
|
45
|
120
|
280
|
22
|
|
110
|
90
|
130
|
270
|
683
|
45
|
135
|
300
|
26.5
|
|
125
|
105
|
145
|
310
|
790
|
45
|
155
|
350
|
34
|
|
140
|
115
|
165
|
360
|
893
|
45
|
165
|
390
|
49
|
|
165
|
140
|
190
|
400
|
1040
|
45
|
165
|
430
|
67
|
|
190
|
165
|
215
|
440
|
1040
|
50
|
220
|
450
|
90
|
MSZ型主要尺寸
|
公称轴径d
|
d1
|
d2
|
D
|
D1
|
h
|
H
|
重量（kg）
|
|
30
|
22
|
45
|
135
|
157
|
35
|
105
|
5。1
|
|
40
|
32
|
55
|
145
|
178
|
45
|
125
|
7.1
|
|
50
|
40
|
65
|
156
|
211
|
55
|
145
|
9.6
|
|
65
|
50
|
85
|
180
|
265
|
70
|
175
|
16
|
|
80
|
65
|
100
|
195
|
309
|
85
|
195
|
22
|
|
95
|
75
|
115
|
210
|
359
|
100
|
225
|
30
|
|
110
|
90
|
130
|
225
|
397
|
115
|
245
|
39
|
|
125
|
105
|
145
|
245
|
430
|
130
|
260
|
53
|
|
140
|
115
|
165
|
265
|
500
|
155
|
300
|
69
|
|
165
|
140
|
190
|
295
|
542
|
165
|
310
|
88
|
|
190
|
165
|
215
|
320
|
600
|
190
|
340
|
120
|
底轴承
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